Ателье MTM приблизило Audi RS 6 и RS 7 по отдаче к Вейрону — ДРАЙВ ( 2 фото )

Комплект доработки двигателя V8 на 1001 силу оценивается немецкими тюнерами в 37 636 евро (3,35 млн рублей), а на прочие стейджи в порядке убывания мощности цены составляют 25 314 (2,25 млн), 14 159 (1,26 млн) и 9782 евро (870 тысяч).

Очень мощные и быстрые Audi — визитная карточка ателье MTM. Можно вспомнить хотя бы седан S8 Talladega R с 802-сильной битурбовосьмёркой. Но сейчас, кажется, тюнеры прыгнули выше головы. Немцы подготовили программу модернизации мотора V8 4.0 TFSI (600 л.с. и 800 Н•м), что ставится на модели Audi RS 6 Avant и RS 7 Sportback. Предлагается четыре уровня отдачи. Наиболее впечатляющий сулит новые турбокомпрессоры и софт, доработанный впуск и выпуск. Отдача — 1001 сила и 1250 Н•м! Показатели в точности повторяют те цифры, которые были характерны для эпохального гиперкара Bugatti Veyron с его восьмилитровым квадротурбомотором W16.


Универсал, как и хэтчбек, в исполнении с 787 силами выстреливает до 100 км/ч за 3,1 с, а с 810 силами — за 2,9 с. Если же двигатель выдаёт 962 л.с., то показатель динамики улучшается до 2,85 с.

Audi RS 6 и RS 7 с таким зарядом ускоряются до сотни за 2,8 с, а с нуля до 200 км/ч — за 8,2. Доноры делают это за 3,6 и 12 с соответственно. Остальные киты попроще, но нехватки «лошадей» нет и в помине. Stage 1 обещает 787 л.с. и 1030 Н•м, Stage 2 — 810 и 1060, а Stage 3 — 962 и 1250. В зависимости от степени отдачи меняется и масштаб доработок — от установки иной программы управления мотором и спортивного воздушного фильтра до инсталляции более производительных «улиток». Также на выбор предлагаются выпускные системы Miltek или Akrapovic, а также различные варианты регулируемых подвесок с занижением на 5–35 мм.